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　　1905年（光绪三十一年），清政府开放牡丹江站为商埠，俄、日、法、丹麦等国的商贾买办纷至沓来，经商办厂，掠夺粮食和木材。1906年（光绪三十二年），牡丹江站办理国际客货联运。1914年（民国三年）以后，来自日、俄、法、英、丹麦等国的商贾办银行开当铺。如俄国宝隆洋行、英国华英公司、法国利丰公司牡丹江代销处、日本扎免公司办事处、高岗号木材部、长春西协商行驻在所等；中国人开办的有恒盛太粮食杂货店、恒盛太油坊、大德长商号、功立公司、志诚股份有限公司等。大量商户进驻牡丹江站前，经营百货、文化、日杂、布匹、五金化工、中西药品、钟表、鞋帽、服装、餐饮、典当、洗染、照相、旅店等，可谓百业齐聚。由此，牡丹江火车站站前一带日渐繁华，迅速崛起为区域商业核心。1915年（民国四年）以后，日本帝国主义加紧对牡丹江的渗透，逐渐取代了沙俄，成为入侵牡丹江的资本实力最雄厚者。

　　然而，这一切在1932年被日本侵略者的铁蹄打破。侵略者把牡丹江视为战略要地，提出“大大的牡丹江、小小的哈尔滨”的野心计划,并调动关东军精锐部队,对以牡丹江为中心的广大地区进行野蛮的政治压迫、经济掠夺、文化侵略和军事“讨伐”。他们对牡丹江力量十分单薄的民族工商业采取限制政策，通过各种手段阻挠其发展，并插手各行各业，建立森工、发电、水泥、造纸等工业，强行吞并民族工商业，已经颇具实力的王勋卿开办的志诚股份有限公司，就是在这个时期被日本垄断资本强行吞并的。与此同时，他们加紧修路、“拓荒”、筑军营、盖房舍、建学校。1934年，伪北满铁路特别行政区分署在牡丹江成立。1935年7月1日图佳线正式运营时，宁北站改称为牡丹江站(北站，今火车站)建成并开始客运。为达到日满一体化，1934年始，日伪政权以今解放路为中心，掷重金按照日本东京银座建立集商业和文化娱乐为一体的街道。至此，解放路的前身——“银座通”破土动工。

　　1945年8月牡丹江光复，同年11月，这条饱经沧桑的街道被民主政府正式命名为“解放路”，寓意着城市的新生与解放。解放初期的牡丹江，完全是一个烂摊子：日本人控制下的大工业、大商号纷纷倒闭或被有计划地破坏，而大部分民族工商业者，对中国的政策还不够认识和了解，等待观望，不敢恢复生产和营业，有的还为躲避战乱而关闭企业甚至弃厂弃店。整个社会百业萧条，商品奇缺，金融秩序混乱，物价不稳，人心难安。在战火中饱受摧残的解放路，两侧建筑所剩无几，面貌凋敝破败。在党和政府的领导下，牡丹江人民迅速医治战争创伤，修复工厂、恢复交通、稳定物价、打击黑市、恢复生产，从外地调运粮食和燃料，短时期就稳定了社会秩序，百业萧条的城市逐步焕发活力。

　　新中国成立后，国民经济进入恢复时期，恢复和发展公营工业企业成为市委、市政府的重要工作，牡丹江纺织厂、桦林橡胶厂、北方工具厂、造纸厂等骨干企业陆续落户，公私合营与工业建设并行推进。随着工商业逐渐恢复、企业陆续重建，具有了一定经济基础的牡丹江，把解放路再度带入“核心”位置。从五十年代的解放路文化电影院，到改革开放的解放路综合市场、解放路饭店，再到迈入21世纪的业态充盈、高楼林立，解放路始终走在时代进步的前列。特别是改革开放以来，牡丹江市经济步入了持续、稳定、协调发展的轨道，城市建设也突飞猛进，不仅新建、拓宽、改造了主次干道，小街小巷也铺设了柏油路面，玉带绕城，霓虹璀璨，处于核心商圈中的解放路在高楼林立的城市里日显狭窄，但这并不影响它的繁荣，从饮食到服装，从文艺到文化，解放路给当时的人们留下了太多对时尚和味蕾的独特记忆，这也让它散发出不同于其他街路的气质。如今的解放路，早已褪去殖民痕迹与战争尘埃，在时代浪潮中焕发新生。西安区新文创产业园、解放路百年老街服务中心坐落于此，书店、网咖、美容美发、文创店铺与特色餐饮鳞次栉比，传统与时尚在此交融共生。